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Prova auto usate: Porsche Cayenne Turbo

Per lei il turbo è di rigore

La Turbo è la massima espressione del modello: l’affidabile motore con otto cilindri a V spinge sempre davvero forte. E l’elasticità di marcia è notevole, complice l’ottimo cambio automatico sequenziale. La benzina scorre “a fiumi”, ma con i pesi e le potenze in gioco era quasi impossibile fare di meglio. Ottimo il comportamento delle sospensioni pneumatiche, di serie: rigide al punto giusto, contribuiscono all’ottima tenuta di strada della vettura. D’effetto il rivestimento in pelle totale.

I 450 cavalli del motore turbo muovono con estrema disinvoltura le 2,3 tonnellate della vettura. I numeri parlano chiaro: siamo di fronte a prestazioni di una sportiva “di razza”, che però sa essere silenziosa e confortevole. Ottima la frenata: i grandi dischi garantiscono decelerazioni sempre efficaci anche a pieno carico e dopo un uso intenso.

Anche nella guida fuori strada, la Cayenne si esprime ai massimi livelli: non teme alcun tipo di percorso, a patto di avere la gommatura giusta. Sulla neve, soprattutto, con le gomme estive, si rischia facilmente di rimanere senza motricità. Le marce ridotte abbinate alla potenza del motore turbo e alle sospensioni regolabili in altezza sono un “cocktail” dirompente che permette alla tedesca di impensierire le “regine” del fuoristrada, come la Range Rover.

Le dotazioni di serie

ABS; airbag frontali, laterali e a tendina; alzavetro elettrici anteriori e posteriori; cerchi in lega; climatizzatore; controllo elettronico di stabilità e di trazione; fendinebbia; interni in pelle; radio cd; sedili anteriori regolabili elettricamente.

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