È, infatti, lunga la lista dei problemi, più o meno gravi, che hanno afflitto l’ammiraglia di Stoccarda. Si va dall’elettronica (“clima”, navigatore e computer di bordo che si bloccano; centralina del cambio automatico e spie che “impazziscono”) alla meccanica (turbine dei diesel prodotti fino all’estate del 2003 che si rompono), passando per numerose noie all’impianto d’iniezione. E da usata la E ha quotazioni alte e trovarne una con pochi chilometri è raro: difficile fare un buon affare.
514 cavalli possono bastare
Il suo punto di forza è il comfort di marcia: le sospensioni filtrano a dovere sconnessioni e buche e l’abitacolo è ottimamente insonorizzato. A deludere un po’ è lo sterzo: pesante in manovra e lento nel trasmettere i comandi in velocità. Le turbodiesel sono quelle più adatte ai viaggi, ma la scelta è quasi illimitata: trazione posteriore, integrale, trasmissione automatica o meccanica e motori con potenze fino a 514 cavalli.
Troppi tasti
L’abitacolo è spazioso e realizzato con materiali di pregio come legno, pelle e alluminio. La consolle centrale è però piena di comandi: individuare il tasto giusto è difficile e per trovarlo c’è il rischio di distrarsi. Troppi i guai causati da navigatore, “clima” e computer di bordo.
Che “classe”
La carrozzeria della Classe E è imponente, ma ben proporzionata. Elegante e “classica” allo stesso tempo, dopo il restyling del 2006 la linea ha ora un tocco di sportività in più.
Le dotazioni di serie
ABS; airbag frontali, laterali e a tendina; alzavetro elettrici; cerchi in lega; chiusura centralizzata con telecomando; “clima”; controllo elettronico di stabilità; interni in pelle; radio con cd; sedili anteriori regolabili elettricamente.
DATI TECNICI
In Italia non ne sono state vendute molte, ma da usate sono un buon affare: quasi sempre meno sfruttate e più accessoriate (magari con il comodissimo cambio automatico a cinque rapporti) delle diesel, hanno un “vellutato” sei cilindri con buone prestazioni: 236 km/h di velocità massima e 8,9 secondi per lo “0-100”.
Dati tecnici
| Marca e modello | Mercedes Classe E | |
|---|---|---|
| Variante di equipaggiamento | 240 Avantgarde | |
| Cilindrata (cm³) | 2597 | |
| Numero e disposizione dei cilindri | 6 a V | |
| Potenza max kW (CV)/giri | 130 (177)/5700 | |
| Coppia max (Nm)/giri | 240/4500 | |
| Cambio | 6 marce manuale | |
| Trazione | posteriore | |
| Freni anteriori | dischi autoventilanti | |
| Freni posteriori | dischi | |
| Bagagliaio (litri) | 520/nd | |
| Peso con conducente (kg) | 1500 | |
| Dimensioni | ||
| Lunghezza/larghezza/altezza (cm) | 482/182/145 | |
| Più datiMeno dati |
