Prototipi & Concept: Wiesmann Spyder

Estremamente purista

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Ginevra 2011

Wiesmann ha approfittato di un appuntamento importante come Ginevra per presentare la sua nuova creazione, la Spyder, con un design distaccato dal passato che ricorda molto la Mazda MX-5 Superlight e che, come questa, è caratterizzata da un abitacolo totalmente esposto al vento. Tra le peculiarità di questo prototipo risaltano, come da tradizione della casa dei tedeschi Wiesmann, un peso ridottissimo e un potente motore BMW. Quello che ci vuole per essere tedeschi!

Appena una tonnellata

La carrozzeria di questa biposto è talmente leggera che raggiunge appena una tonnellata, elemento determinante che fissa sulla scheda tecnica un sorprendente dato di accelerazione e la spettacolare velocità massima.  Da 0 a 100 km/h in 4 secondi e 290 km/h di velocità massima: questi i dati eccezionali che consente di raggiungere il propulsore V8 da 420 CV derivante dalla BMW M3.

Come già accennato, questo prototipo non dispone né di un parabrezza né di altro elemento di protezione dall’aria. A queste velocità sarebbe, quindi, altamente raccomandabile utilizzare il casco! È stata perseguita l’aerodinamica a tutti i costi, infatti, la Spyder non dispone di portiere per evitare le maniglie e avere una carrozzeria senza bordi e giunture, totalmente liscia.

Programmi per il 2012

La gamma Wiesmann, che attualmente è composta da cinque modelli (le roadster MF3, MF4 e MF5 e le coupé GT MF4 e GT MF5), potrebbe ampliarsi nel corso del prossimo anno con la produzione della versione derivante da questo prototipo. Secondo i responsabili del marchio, la Spyder sarebbe stata creata a seguito delle richieste di molti clienti interessati ad un modello “estremamente purista” del loro costruttore preferito.