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Gallery: Primo contatto BMW Z4 sDrive35i

Primo contatto: BMW Z4 sDrive35i

Nuova BMW Z4 Roadster: arriva la primavera

31.03.2009

BMW sfodera finalmente la sua nuova Z4, caratterizzata da uno stile più accattivante, un maggiore comfort, una maggiore sportività e tantissime nuove “ghiottonerie” tecniche. La nuova roadster è dotata di una potenza di 306 CV e un cambio a frizione doppia, che abbiamo testato con entusiasmo.

Abbiamo provato la nuova Z4 ad Alicante, dove un cielo azzurrissimo e la temperatura primaverile ci hanno invitato ad aprire immediatamente la capote in alluminio. Premendo il pulsante dedicato, la capote si apre velocemente, con un movimento rapido ed elegante, in due segmenti che si sistemano ben piani nel vano porta bagagli. Ovviamente ad auto ferma!

BMW Z4Il team BMW ha realizzato una capote esemplare sotto gli aspetti di funzionalità e design; inoltre pesa appena 80 chilogrammi. A proposito di peso, la nuova Z4 pesa complessivamente 1,6 tonnellate, distribuite uniformemente su entrambi gli assi, permettendo così una marcia dinamica e divertente.

Motore

Sotto il lungo cofano si nasconde il motore sDrive35i, un 6 cilindri da 3 litri, già noto da altre serie BMW che, grazie alla sovralimentazione a doppio stadio (doppio turbo), produce una potenza di oltre 300 CV. La coppia di 400 Newtonmetri si raggiunge già a partire da 1.300 giri e consente uno sprint da 0 a 100-km/h in 5,1 secondi e una velocità massima è di 250 km/h. Il suono prodotto dal motore è davvero musica per gli appassionati.BMW Z4

La Z4 raggiunge prestazioni velocistiche particolarmente buone grazie anche al cambio DKG a sette marce a frizione doppia, che consente un cambio di rapporti veloce e nel contempo dolce, senza interrompere minimamente la forza di trazione. Questo cambio comfort ha inoltre il compito di migliorare l’efficienza. BMW dichiara un consumo normale di 9 litri, ma sulle strade particolarmente tortuose del nostro percorso di prova, dove il piede ha spinto un po’ sull’acceleratore, l’auto ha consumato 16 litri buoni di carburante.

BMW Z4Davvero divertente

E’ pressoché impossibile mantenere i buoni propositi di moderazione su una decappottabile così agile. Il divertimento durante la guida in curva è enorme. La potenza viene inviata alle ruote posteriori con una trazione perfetta. L’apparato di sterzata estremamente preciso funziona in modo assolutamente neutro, vale a dire senza lasciarsi influenzare da trazione e propulsione. Anche la carrozzeria, resistente alla torsione, contribuisce ad una perfetta maneggevolezza. Un’alta dose di dinamismo trasversale accompagnato da un alto grado di sicurezza si ottiene, in particolare, impostando la modalità sportiva, in cui l’ESP è certamente più tollerante, ma comunque sempre molto attivo, e inoltre apparato di sterzata, prontezza ai comandi dell’acceleratore e telaio vengono adeguati allo stile di guida sportivo. Questa modalità sportiva è comunque possibile soltanto sulle Z4 dotate del telaio sportivo adattativo, che fa sentire di più le irregolarità del fondo stradale.

Dati tecnici
 
Marca e modello   BMW Z4 sDrive35i
Variante di equipaggiamento   Sport-Automatic
Dimensioni e peso    
Lunghezza/ larghezza /altezza (mm)   4.239/ 1.790/ 1.291
Interasse (mm)   2.496
Diametro di sterzata (m)   10,9
Peso a vuoto (kg)   1.600
Vano portabagagli (l)   180 - 310
Gommatura auto di prova   n.i.
Motore  
Cilindrata (ccm) / cilindri (quantità, tipo di montaggio)   2.979 / 6, in linea
Potenza (CV)   306
Coppia (Nm) / giri   400/ 1.300
Trazione   posteriore
Cambio   automatico a 7 marce
Consumo  
Carburante   benzina
Combinazione di fabbrica (l/100km)   9
Emissioni di CO2 (g/km)   210
Consumo AS24 (l/100km)   n.i.
Prestazioni velocistiche    
Indicazione di fabbrica 0-100km/h (s)   5,1
Sprint AS24 0-100km/h (s)   n.i.
Prova di frenata AS24 100-0km/h (m)   n.i.
Velocità massima (km/h)   250
Prezzi  
min. (Euro)   50.400
Extra consigliati   Sedili sportivi e climatizzatore automatico
 
Più dati
Meno dati
 

Durante la guida cabrio, la corrente d’aria all’interno dell’abitacolo è notevole, tuttavia questa roadster BMW è caratterizzata dal massimo comfort.

BMW Z4Dettagli notevoli

All’interno i sedili dai contorni sportivi sono comodissimi, l’abitacolo è spazioso e silenzioso, e decorato con dettagli in legno, alluminio, pelle e alcantara, che ben si incastonano in un’architettura accattivante, caratterizzata da una perfetta lavorazione e da uno stile nel contempo elegante e sportivo.

La nuova Z4 guadagna punti anche in fatto di idoneità all’uso quotidiano. La controllabilità, lo spazio libero per il capo e gli accessi sono a dir poco esemplari, almeno considerando che si tratta di una roadster. Il vano porta bagagli ha una capacità di 300 litri, ovvero di 180 litri a capote abbassata. Inoltre, vi sono un passante porta sci, un supporto per bevande e diversi scomparti porta oggetti. Il corredo optional prevede un sistema di navigazione audio Highend dotato di disco fisso, grosso display, attacchi Bluetooth e USB e accesso ad internet.

Prezzo

In tema di prezzi, la Z4 Roadster non è esattamente un’auto economica. Mentre il modello base con motore sei cilindri da 204 CV parte da 39.400 €, per l’sDrive35i da noi testato (306 CV) si parte da 50.400 €. Inoltre chi ordina anche telaio sportivo, cambio a frizione doppia e alcuni dettagli di comfort, potrebbe arrivare a pagare oltre i 55.000 €. In compenso porta a casa una roadster dalla sportività e comfort di altissimo livello.

In conclusione

Sia l’abitacolo che l’esterno della nuova Z4 sono una gioia per gli occhi. La capote a due segmenti in alluminio dona un maggiore comfort e una maggiore funzionalità. La marcia a capote abbassata a bordo di questa roadster è divertimento puro. Grazie al telaio sportivo adattativo e il biturbo da 306 CV quest’auto riesce a convincere anche in fatto di dinamismo.

BMW Z4

 

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