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Presentazione: Porsche 911 Turbo S

Porsche 911 Turbo S

Dopo una pausa di cinque anni, a partire dal prossimo maggio verrà nuovamente proposta la variante S della 911 Turbo, più potente e più esclusiva. La potenza di 530 CV ed un corredo di serie riccamente assortito ne fanno il top dei top dei modelli 911. Il debutto in prima mondiale in versione coupé e cabriolet è previsto in occasione del Salone dell’Automobile di Ginevra.

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Ginevra 2010

Il cuore della nuova Porsche 911 Turbo S è il motore sei cilindri Boxer da 3,8 litri turbo a iniezione diretta, potenziato fino ai 530 CV (30 in più del precedente modello), costituito da due turbocompressori con turbina a geometria variabile. La coppia massima è sorprendente: 700 Nm costantemente disponibile dai 2.100 ai 4.250 giri.

Le prestazioni della 911 Turbo S parlano da sole: da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, da 0 a 200 in 10,8 secondi e una velocità massima di 315 km/h (per il momento, la casa ha fornito solamente i dati della variante coupé in combinazione con il suo sistema "Launch Control"). L’unico cambio disponibile è il PDK a doppia frizione automatica. Per quanto riguarda i consumi la nuova Porsche 911 S necessita di 11,4 litri per 100 km. La trazione è integrale.

Equipaggiamento

Nell’equipaggiamento di serie sono compresi cerchi in lega da 19 pollici, fari adattivi, cruise control, sedili sportivi, volante a tre razze e interni in pelle bi-color, a scelta nelle combinazioni cromatiche “nero/crema” o “nero/blu titanio”. Ci saranno anche molti dispositivi di assistenza alla guida, come il Porsche Traction Management (il sistema di trazione integrale), il controllo di stabilità (PSM), il Porsche Torque Vectoring (PTV), che comprende un differenziale meccanico autobloccante che agisce sulle ruote posteriori.

Ci sono ancora alcune incognite da scoprire (uno dei segreti più custoditi è il suo peso), ma si conosce il prezzo. La 911 Turbo S coupé costerà 145.000€ e la variante cabrio 155.000€, IVA esclusa. (mh)