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Gallery: Novità Suzuki V-Strom 1000 XT

Novità: Suzuki V-Strom 1000 XT

Primavera sportiva

22.03.2017

Da quindici anni la V-Strom 1000 è la Suzuki più amata da chi usa le due ruote per raggiungere le mete più lontane, così come per i tragitti di ogni giorno. E’ una fedele compagna di viaggio, maneggevole, confortevole e affidabile, instancabile su qualsiasi tipo di percorso. Le sue prestazioni eccezionali soddisfano anche i piloti più esigenti, che ne apprezzano la versatilità totale.

Sul modello che arriva nei concessionari il proverbiale equilibrio tra ciclistica e meccanica è abbinato a un nuovo design, ancora più affascinante e personale. La linea rielabora gli stilemi di due modelli del passato, la DR-Z e la DR-BIG. Da quest’ultima, in particolare, arriva l’iconico frontale a becco, con un parabrezza regolabile che si posiziona più in alto e assicura una miglior protezione dall’aria. La V-Strom 1000 2017 è pronta per macinare chilometri su chilometri e ora monta di serie anche i paramani e un puntale sotto il motore.

Gallery: Novità Suzuki V-Strom 1000 XTIl nuovo model year fa un importante passo avanti in tema di sicurezza, essendo equipaggiato del Motion Track Brake System. Questo sistema dialoga con il traction control e l’ABS e permette a quest’ultimo di lavorare in modo più efficace, tenendo conto anche dell’angolo di piega della moto e dei movimenti registrati dalla piattaforma inerziale IMU, oltre che della velocità delle due ruote. Il risultato è un’azione frenante incisiva e graduale anche in curva, a moto inclinata.

Nella dotazione di serie entrano anche il Low RPM Assist, che impedisce al motore di scendere di giri allo stacco della frizione, facilitando le partenze, e il Suzuki Easy Start System, con il quale è sufficiente una lieve pressione sul pulsante di start per avviare il motore.

Accanto alla versione standard, quest’anno Suzuki propone la V-Strom 1000 XT, immediatamente riconoscibile per i cerchi in alluminio a raggi e dotata anche di un manubrio a sezione variabile, leggero e capace di dare un look più professionale al ponte di comando. Per entrambe le moto le colorazioni disponibili sono tre: Pearl Glacier White, Glass Sparkle Black e Champion Yellow. Nel caso della XT, la livrea gialla è abbinata a cerchi dorati, che danno un ulteriore tocco distintivo.

L’altra new entry nel listino è il model year 2017 della Suzuki GSX-S1000, nella variante nuda e in quella carenata F. Entrambe che beneficiano di importanti aggiornamenti che ne esaltano il temperamento sportivo. Il DNA è lo stesso della leggendaria GSX-R1000 prodotta tra il 2005 e il  2008, una vera pietra miliare tra le supersportive, da cui deriva anche il motore. Il quattro cilindri in linea, modificato ad hoc per irrobustire l’erogazione ai bassi e medi regimi, presenta ora finestrature tra i cilindri, nella parte superiore del basamento. Questa soluzione permette di ridurre le perdite di potenza dovute al pompaggio e di aumentare la potenza massima da 107 kW (145,5 cv) a 110 kW (149,6 cv). Il risultato è una risposta incredibilmente pronta e vivace a ogni apertura dell’acceleratore, che si trasforma in un allungo ancor più impetuoso, accompagnato da una sonorità dello scarico esaltante. L’aumento delle prestazioni è associato un miglioramento dell’efficienza, tanto che la GSX-S1000 2017 rientra nei severi limiti della normativa Euro 4.

Per una maggiore efficacia nella guida sportiva, la moto è inoltre equipaggiata con una nuova frizione anti-saltellamento. Con il suo intervento discreto e mirato rende più omogeneo il comportamento in scalata, limita le reazioni della ruota posteriore e favorisce inserimenti in curva fluidi e puliti.

Le nuove GSX-S1000 trasmettono un’idea di maggior cura costruttiva e hanno anche un aspetto più aggressivo, con le pedane, i comandi a pedale e le leve al manubrio del freno e della frizione nere anziché grigie.

Anche la gamma colori si aggiorna con l’ingresso in catalogo della livrea Blue/nera, caratterizzata da una combinazione grintosa di nero unito ad un’energica tonalità di blu.

 

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